(相关资料图)
近日,伴随佛山地铁2号线广州南站换乘通道最后一块盖板浇筑完成,该工程主体结构工程已全部封顶,意味着距离广州南站实现站内换乘又近了一步。据了解,广州南站换乘通道提前封顶,为广佛两市互联互通、便捷换乘打下了坚实的基础。
佛山地铁2号线一期于2021年12月28日开始运营,起点为佛山南庄站,终点为广州南站,途经两市四区,全长32.4公里,设有17个站点。广州南站换乘通道是佛山地铁2号线与广州地铁2号线、7号线站内换乘的重要通道,也是前往广州南站高铁枢纽的便捷通道,一直是市民关注的热点。
据了解,广州南站换乘通道工程下方交叉运行广州地铁2号线、7号线及高铁站,施工建设复杂程度之大、困难系数之高,为施工建设者增添了诸多困难与挑战。为加快实现站内换乘,提升市民出行舒适感和安全感,中交佛山EPC项目总经理部从今年2月开工以来,紧盯工程进度各重要节点,针对工程痛难点,先后成立各专业攻击小组,加速推进换乘工程的进度。
其中,为保障不影响正常线路运营,中交佛山EPC精心组织策划,以高质量党建为引领,充分发挥基层党组织战斗堡垒作用,成立了广州南站“书记项目”工作机制,通过“抓书记,书记抓”,充分发挥好书记这一关键少数,压实书记主要责任,有效推进各项工作有序进行。
在党组织书记带领下,全体参建人员为满足抗浮要求,实时对整个结构施工进行检测,便于设计、施工及相关技术人员做决策,并将70多米的通道分成两批次,先在两头开挖,后进行中间施工,有效解决了施工难点。据悉,广州南站换乘通道工程搅拌桩距隧道最近不到23厘米,是广佛地铁建设以来最接近既有结构主体的施工项目。
中交佛山EPC有关负责人表示,接下来将继续团结带领全体参建人员,锚定年底站内换乘目标,坚定信心、埋头苦干,为市民交上一份满意答卷。
文/图 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 通讯员贾奇智