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11月21日,广东省发展和改革委员会网站发布《顺德水道航道扩能升级工程可行性研究报告审批前公示》,披露了顺德水道航道扩能升级工作的最新进展。

顺德水道航道是北江西江主要出海通道之一、粤港澳大湾区水上交通体系的重要组成部分,对于佛山和周边城市、港口都有着很高的价值。其扩能升级工程项目包括桥梁工程、航道工程,计划总投资50亿元。

其中,桥梁工程包括拆除重建桥梁3座及桥梁防撞加固工程12座。拆除重建桥梁涉及三洪奇大桥、龙江大桥及龙江二桥、西樵大桥。

三洪奇大桥拆除重建工程采用一级公路兼城市道路功能,主线设计速度80公里/小时,车道数为双向8车道+人行道及非机动车道,主桥采用钢—混混合梁连续刚构结构,引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构,改造路线总长1592米。

龙江大桥及龙江二桥拆除合并重建工程,采用一级公路兼城市道路功能标准,主线设计速度80公里/小时,车道数为双向8车道+人行道及非机动车道,主桥采用钢—混混合梁独塔斜拉桥,引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构。改造路线总长1750米。

西樵大桥拆除重建工程采用一级公路兼城市道路功能标准,主线设计速度60公里/小时,车道数为双向4车道+人行道及非机动车道,主桥采用钢箱梁独塔斜拉桥,引桥采用钢混组合梁+装配式小箱梁结构,改造路线总长870米。

桥梁防撞加固工程12座桥梁分别为:西樵大桥(新)、黄龙大桥、菊花湾大桥、乐龙大桥、北江大桥、龙翔大桥、龙湾大桥、广明高速丹灶特大桥、三善大桥、西海特大桥(广珠西线高速)、广珠城轨西海大桥(铁路)、碧桂路西海大桥(普通公路)。按照内河2000吨级标准设防。

此外,航道工程从火烧头至紫洞口全长50公里,按内河Ⅱ级航道、通航2000吨级船舶要求进行建设,航道尺度4.6×80×550(米)(水深×航宽×最小弯曲半径)。主要建设内容包括疏浚工程、清礁工程、护岸工程、航标工程、水上服务区等。

根据公示,该项目建设期限5年,将按规定申请交通运输部资金补助,其余由省财政和佛山市出资。佛山市政府已对该项目进行了社会稳定风险评估,认定该项目为低风险。

文/南方日报记者 熊程

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